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明年汽車業競爭將加劇我的鋼鐵

2019-11-09 00:22:35来源:励志吧0次阅读

明年汽车业竞争将加剧_我的钢铁

在第三届广州国际车展期间,国家信息中心经济咨询中心主任徐长明发表《汽车市场形势分析与预测》表示,未来靠市场来主导的厂商地位洗牌的速度加快,竞争会进一步加剧而不是减弱,并波及整个汽车产业;跨国公司产品的选择与开发必须针对中国国情进行二次开发,同时必须对准细分市场;未来汽车企业的竞争将成为围绕整个产业链价值上各个环节的综合竞争

国产车、小型车今年走俏

对于今年国内车市走势,徐长明归纳为国产车增长快,进口车负增长;小型车增长快,中高端车发展慢;乘用车增长快,商用车增长慢三大特征

徐长明认为,进口车负增长,首要原因是国产车替代:原本畅销的风度、宝马、奔驰等车型陆续在国内投产,国产车替代作用越来越强;此外国产车价格与同级别进口轿车的价格差进一步拉大,使得国产车竞争力越来越强与2004年乘用车萎靡、商用车坚挺相比,今年1~9月国产乘用车销售218.6万辆,同比增长18.6%;而商用车则原地踏步,同比增幅仅为1.9%持币待购人群购买力的延期释放和车价下降共同促成了今年乘用车市场的兴旺

在轿车细分市场中,2005年A00级轿车及A级轿车份额飞速增长,其中A00级轿车的同比增幅高达45.7%,A级轿车增幅为32.5%;A0级与B级轿车市场稳步发展,增幅分别为11.5%和18.8%;C级豪华轿车市场停滞不前,同比增幅不足0.1%徐长明认为,随着经济的发展,金字塔尖汽车消费群不断向下延伸;政府发出鼓励小排量、节能性汽车的声音也对消费者的购买取向产生影响

明年行业竞争将加剧

对于明年车市前景,徐长明表示,在今年轿车市场平稳发展的基础上,明年经济增长速度不会出现大起大落,轿车依然将保持较快的增长速度在谈及未来车坛竞争的趋势时,徐长明指出,靠市场来主导的厂商地位洗牌的速度加快,竞争会进一步加剧而不是减弱,波及整个汽车产业链;包括通用、丰田、本田、现代等几个最具有实力的巨头都急于扩张,以迎头赶上;而大众公司作为传统优势企业为了保住其已有地位必将采取动作进行反击;同时,奇瑞等自主品牌将迅速崛起,中国汽车市场远未进入稳定状态,竞争将更趋激烈,不进则退

徐长明表示,当前汽车价格持续下降已经凸显成本优势的重要性,其从2005年起将成为整车厂商竞争成败的第一重要因素这一特点至少还将持续几年时间

徐长明同时认为,当前经销商成本硬件模式应该多样化,适当降低一些要求,软件水平一定要提高在产品开发方向上,徐长明表示,导入产品必须针对消费者的取向进行二次开发,并选准细分市场产品概念设计阶段,厂家将极大地关注燃油经济性,加速节油型汽车的研制我国轿车市场已进入快速增长区间,轿车增长速度约为GDP增长率的1.5—2倍在未来10年内,价格和人均GDP两个因素将同时朝着有利于轿车普及的方向发展,轿车大量进入中等收入家庭的时点约在2009年预计2010国内汽车市场需求总量为870万辆左右,其中轿车486万辆左右(新华社)

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